grossovi.eu

Dnes kolem 11. hodiny by měl být Filip a maminka propuštěni domů. Nyní již budou návštěvy jen u nás doma.

Filip Gross
váha 3,46 kg
výška 49 cm
narozen v Hradci Králové 29.10.2008 v 13:05

12►

Kolem třetí ráno mě budí pískot od GPS. Chvíli přemýšlím co může pískat jelikož GPS je vypnutá a kotevní alarm nic nehlásí. Nedá mě to a jdu to zkontrolovat. Koukám na hloubku a je v nastavená normě – nikam jsme se nepohnuli. Venku prší. Přemýšlím jak se dostat k můstku a zjistit co to tam vlastně píská, nezbývá nic jiného než vzít bundu a vylézt ven. Koukám na budíky na můstku a tam píská budík, že ztratil kontrolu nad čidlem. Budík umlčuji, aby nepískal ještě v rychlosti překontroluji že funguje hloubkoměr a pak jdu zpět do lodi s tím, že na případné další čidla se koukneme ráno. To jsem asi neměl dělat. Ráno kapitán hlásí, že asi nemáme šťávu a tím nemyslel tu k pití. Pravděpodobně při nočním dešti někam napršelo a něco vyzkratovalo celou elektriku. Vypínáme co se dá, ale nechce naskočit ani měřák palubního napětí a jen tak blikne a pak zase usne. Už jsme bez napětí tak jako tak, tak odpojujeme všechny hlavní vypínače od baterek. Po chvilce co jsme nechali baterie odpočinout se nám podaří rozeběhnout onen měřák napětí baterií. Problém hlavní baterie ukazuje 6,8 V a motorová 12,9 . Nevypadá to nejhůř, prostě nepůjde světlo a další nedůležité věci, ale motor by měl jít nastartovat. Ouha, po zkoušce startování si startér ani nehlesne. Copak, že by soudruzi z NDR udělali další chybu a ovládání startéru zapojili na hlavní baterii? Je tu několik variant, buď vše odpojit, vyčkat nějakou dobu a třeba se baterie trošku dobije sama, vyměnit hlavní baterii za jednu z motorových baterií nebo zavolat servis. Volání servisu je možné uskutečnit kdykoliv, takže jsme se rozhodli vyzkoušet nejprve první dvě varianty. Odpojili jsme baterie a šli na snídani. Kolem 11 hod. jsme opět nahodili baterie, napětí na hlavní baterii stouplo na 8,9 V. Startér začal pískat, což bylo dobré znamení. Motor naskočil a to nám stačilo k úspěchu.
Rozhodnutí, kam dnes pojedeme bylo záhy jasné, bude to Primošten, tam dobijeme baterie a vyzkoušíme jestli je vše OK.

Po překontrolování všech náležitostí, po dobré a vydatné snídani vyrážíme z mariny v Sukošanu směrem na jih, kde by mělo být tepleji. Vítr fouká kolem 20Ktn a plachtění je nadočekávání rychlé. Pro kotvení vybíráme zátoku Kosirina ostrova Murter (souřadnice GPS: 43°47’43.00″N 15°36’19.00″E). Kotvíme při rostoucí bóře, dno je písčité s občasnou vegetací, hloubka cca 5m. Jelikož byla zima nepoznali jsme, že se jedná o zátoku u n-kempu (při druhé návštěvě, této zátoky to bylo již zřejmé). V noci bóra ještě roste, ale kotva zůstává na místě a tak se ráno probouzíme, tam kde jsme v noci zakotvili. Zase jeden poznatek, že kus železa hozený do vody udrží takovou skořápku na místě (ale bójka či dokonce mooring je přeci jen větší bezpečí).